Ángel Leirós

El intercomunicador de moto certificado es legal

Escoge el mejor intercomunicador de moto

Si eres un apasionado de las dos ruedas, seguramente necesites un intercomunicador de moto, la opción perfecta para comunicarse de forma segura y efectiva sobre la carretera. 

En este post te contamos cuáles son sus principales funcionalidades y te desvelamos las características que deben cumplir para ser legales. Además, te damos los mejores consejos para acertar con la elección de tu próximo intercomunicador de moto y te descubrimos cuáles son los modelos más populares y demandados. 

¡Comenzamos!

Intercomunicador de moto, ¿qué es y para qué sirve?

El intercomunicador de moto es un dispositivo que se suele colocar en el casco y que, a través del protocolo Bluetooth, ofrece una comunicación segura mientras se viaja, ya sea con el acompañante, con otros motociclistas si se realizan trayectos en grupo o mediante el uso del teléfono.

En líneas generales, los intercomunicadores permiten:

  • Atender llamadas telefónicas. 
  • Realizar conversaciones piloto-pasajero.
  • Comunicarse de manera eficaz con otras motos con una velocidad máxima de 120 km/h y con un alcance de 300 metros. 
  • Recibir instrucciones del GPS o escuchar música. 

¿Son legales los intercomunicadores?

¡Absolutamente! La nueva Ley de Tráfico aprobada por la DGT que entró en vigor el 21 de marzo de 2022 permite el uso del intercomunicador en el casco de la moto siempre que esté certificado u homologado

Así, estos dispositivos inalámbricos deben integrarse en el casco, por lo que no se permiten aquellos que se enchufan con clavija al teléfono o se colocan en el oído. Además, tienen que poder controlarse por voz y en ningún caso pueden limitar ni reducir la audición de las señales acústicas del exterior.

3 consejos para elegir el mejor intercomunicador de moto

Lo cierto es que en el mercado existe una extensa variedad de intercomunicadores para cascos de moto. Para acertar con tu elección, te ofrecemos 3 consejos que te ayudarán a tomar la mejor decisión.  

Escoge un intercomunicador de moto ajustado a tus necesidades…

¿Qué uso le vas a dar a tu dispositivo? Es importante que escojas un modelo que te permita viajar con comodidad y seguridad, que se adapte por completo a tus necesidades y, evidentemente, a tu presupuesto. 

… y al casco

El intercomunicador que elijas deberá ajustarse a tu casco, siendo recomendable apostar por modelos ligeros y compactos. Asimismo, conviene que te decantes por un dispositivo que ofrezca una batería que garantice, como mínimo, 10 horas de duración

Por otro lado, también es aconsejable que sea resistente al agua y a agentes externos a los que esté expuesto. Recuerda que, al estar integrado en el casco, la durabilidad es un factor a tener en cuenta. 

Ante cualquier duda, consulta a los especialistas

Una buena idea para hacerse con el mejor intercomunicador de moto es atender a las indicaciones de los especialistas. Por ejemplo, en Ángel Leirós te podemos asesorar y ayudar a escoger un dispositivo que se adapte por completo a tus necesidades y a tu presupuesto.

El intercomunicador integrado en el casco de la moto es el más innovador

¿Cuáles son los mejores intercomunicadores de moto?

Cardo

Cardo es, a día de hoy, una de las marcas líderes en intercomunicadores de moto, ofreciendo modelos que se ajustan a todos los gustos. Destacan por su eficiencia, su calidad y resistencia, pudiendo utilizarlos tanto para escuchar música como para comunicarse con el acompañante u otros motoristas. 

Midland

Midland es otra de las grandes marcas especializadas en artículos para motoristas e intercomunicadores de moto. Además, tienen opciones para todos los presupuestos, desde modelos sencillos a otros con la tecnología más innovadora. 

Asimismo, cuentan con intercomunicadores especialmente diseñados para los motoristas que viajan solos, pero también para aquellos que priorizan las conversaciones con el copiloto y otras motos. 

Intercomunicadores integrados: Shoei, Nolan y Schuberth

Los cascos con intercomunicadores integrados son toda una revolución para los amantes de las dos ruedas: tecnología bluetooth, conectividad de última generación, funcionalidades avanzadas… 

Por otro lado, y respecto a otro tipo de modelos, se caracterizan por ser más compactos y ligeros, así como por adaptarse mucho mejor al casco

Actualmente, Shoei, Nolan y Schuberth son tres de las marcas más populares. Además, el intercomunicador que escojas es apto para cualquier modelo de casco de ese fabricante. ¿Un ejemplo? Si te decantas por Shoei, puedes estar seguro de que funcionará a la perfección con cualquier casco Shoei que tengas. 

Eso sí, si estás interesado en uno, recuerda que casco e intercomunicador se venden por separado. 

¿Quieres comprar un intercomunicador de moto? Ángel Leirós es tu mejor opción

Como ves, los intercomunicadores ofrecen grandes ventajas a los motoristas. Todo sin penalizar la seguridad en la carretera. 

En Ángel Leirós, concesionario y taller oficial de Yamaha en la provincia de Pontevedra, te ofrecemos una amplia variedad de modelos para que puedas escoger el que mejor se ajuste a tus necesidades. En nuestra Boutique contamos con marcas tan reconocidas como Cardo, Midland y los intercomunicadores integrados de Shoei, Nolan y Schuberth, entre muchos otros. Además, si tienes dudas, te asesoramos para que encuentres la opción más adecuada. 

¡Ven a visitarnos y consigue tu intercomunicador de moto!

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El equipo Monster Energy Yamaha busca conquistar otro título de MotoGP

Como cada año, un poco antes de la primavera, arranca el Mundial de Motociclismo, una cita ineludible para los amantes de las dos ruedas. En 2022 la categoría de MotoGP se presenta más apasionante que nunca con un Fabio Quartararo que quiere revalidar el título con el equipo Monster Energy Yamaha.  

Además, el mundial vuelve a la normalidad después de un 2020 y un 2021 marcados por la pandemia que no solo provocó entradas muy limitadas a los circuitos, sino que hizo que muchas de las carreras tuvieran que suspenderse y hubiese que reconfigurar todo el calendario de la competición. 

Eso hace que haya más ganas que nunca de volver a disfrutar de MotoGP en todo su esplendor y, para ello, vamos a darte algunas claves sobre la competición y sobre el equipo Monster Energy Yamaha. 

Acomódate porque… ¡arrancamos!

Monster Energy Yamaha un equipo montado para ganar y para durar

Fabio Quartararo, por méritos propios, es el piloto principal dentro del Monster Energy Yamaha. Con tan solo 22 años consiguió su primer mundial en la categoría reina en la que suma 8 victorias, 21 podios, 16 pole positions y 10 vueltas rápidas. El francés destaca por su rapidez, pero también por saber leer muy bien las carreras y aprovechar siempre el mejor momento. 

Si 2021 fue su año, 2022 se presenta fascinante y supone todo un reto para él y también para la YZR-M1, un auténtico mito dentro del paddock y que este año cumple nada menos que 20 años sobre la pista. 

Acompañando a Quartararo dentro del Monster Energy Yamaha está el italiano Franco Morbidelli que, con 27 años y un amplio recorrido en el mundial, aporta experiencia y garra a la escuadra oficial de la marca del triple diapasón. 

El italiano, campeón del mundo de Moto2 en 2017, se subió a la moto del equipo oficial de Yamaha en condiciones poco comunes tras el acuerdo alcanzado con Maverick Viñales para abandonar su asiento en el tramo final de la temporada de 2021. 

Morbidelli ya venía haciendo un papel más que destacable en la gran cilindrada, de hecho, fue subcampeón en 2020 siendo piloto en el equipo satélite Petronas Yamaha SRT. 

Juntos, Quartararo y Morbidelli, forman una dupla de garantías que podría hacer pensar incluso en una victoria de Yamaha en el mundial de constructores.

El equipo Monster Energy Yamaha arranca 2022 con Quartararo y Morbidelli dispuestos a todo

La YZR-M1, una leyenda sobre ruedas

Corría el año 2002 cuando la YZR-M1, con un motor de 4 cilindros en línea, se ponía a prueba por primera vez en competición. Un año antes, probadores de la talla de John Kocinski, Kyoji Namba o Max Biaggi fueron los encargados de acompañar al desarrollo y el propio Biaggi, acompañado por Carlos Checa fueron los primeros pilotos del equipo de fábrica. Aquel 2002 se saldó con un subcampeonato para Max Biaggi y el subcampeonato en el mundial de fabricantes. 

Pero eso sería solo el principio, en las dos décadas de la YZR-M1 como la moto estandarte de la marca japonesa, han conseguido 8 títulos mundiales –4 de Valentino Rossi, 3 de Jorge Lorenzo y 1 de Fabio Quartararo–, 7 campeonatos de equipo, 5 campeonatos de constructores y nada menos que 121 victorias

Más ganas de motos que nunca

Después de dos años de conmoción mundial que han afectado al campeonato, 2022 ha arrancado recuperando grandes premios y extendiéndose hasta las 21 pruebas, una cifra récord que permitirá a los más fanáticos disfrutar sin límite. 

Tras las citas de Qatar, Indonesia, Argentina y Estados Unidos, el mundial llegará a Europa, momento que los expertos consideran como el auténtico inicio de la contienda y donde de verdad se pone toda la carne en el asador. 

Nada más empezar el mes de mayo, los amantes de las motos en España, contamos con la celebración del Gran Premio de España en el Circuito de Jerez «Ángel Nieto», una cita ineludible y que cada año congrega a muchos miles de espectadores en la que sin duda es una de las carreras más vistosas y de mejor ambiente cada temporada. 

Pero esa no será la única parada del mundial en nuestro país, ya que, como es tradición, también pasará por el Gran Premio de Cataluña, el Gran Premio de Aragón y, por supuesto, el final de fiesta en el Gran Premio de Valencia que tantas veces nos ha ofrecido auténticos finales de infarto. 

Así que, ya lo sabes, prepárate para disfrutar de un mundial lleno de adrenalina este 2022 en el que el Monster Energy Yamaha parte como uno de los grandes favoritos. Y si eres un apasionado de las dos ruedas y necesitas asesoramiento o te estás planteando hacerte con una nueva moto o cualquier accesorio, acércate a Ángel Leirós, tu concesionario y taller oficial de Yamaha en la provincia de Pontevedra.

¿Quieres más información o tienes alguna duda? ¡Contáctanos! Nos encantará escucharte y ayudarte.

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Poner a punto tu moto tras el invierno es sinónimo de seguridad en la carretera

Consejos para poner a punto tu moto tras el invierno

¿Sabes cómo poner a punto tu moto tras el invierno? Cada vez sois más los que utilizáis la moto durante todo el año, pero si en tu caso la has tenida parada durante el invierno, como sabes, después de un periodo de inactividad, es importante que compruebes que todos sus elementos se encuentran en perfecto estado. 

Por supuesto, en Ángel Leirós damos todas las claves. ¡Arrancamos!

¿Por qué debes poner a punto tu moto después de un tiempo de inactividad? 

Si durante el invierno no has utilizado la moto es importante que, antes de ponerla de nuevo en marcha, realices una serie de comprobaciones para asegurarte de que todo está en orden. 

De esta manera, podrás disfrutar de tu moto con seguridad y evitar situaciones de peligro. Piensa que, al estar guardada unos meses, algunos componentes pueden verse afectados, por lo que, si no se llevan a cabo los ajustes necesarios antes de circular con ella, aumentan las probabilidades de sufrir accidentes o averías en la carretera. 

Para ello, tienes dos opciones. La más cómoda y segura es acercarte a tu taller de confianza, donde pondrán a punto tu moto para que vuelvas a utilizarla ahora que se acerca el buen tiempo, aunque, si lo deseas, también puedes hacerlo tú mismo. 

Desde Ángel Leirós te ofrecemos una serie de consejos para que sepas qué revisar y recuerda, si falla alguno de sus componentes, no dudes en pedir cita en tu taller para que la arreglen. 

Poner a punto tu moto tras el invierno, ¿qué se debe revisar? 

Comprueba la batería

Si quieres poner a punto tu moto tras el invierno lo primero a lo que debes echar un vistazo es a la batería, ya que seguramente se encuentre en niveles bajos. Eso sí, para que la puedas recuperar, tendrías que haber tomado una serie de precauciones con anterioridad, como haberla conectado a un mantenedor de baterías para que nunca perdiese su carga completamente o haberla cargado cada cierto tiempo. 

¿Lo hiciste? Entonces solo tendrás que comprobar que está cargada y conectada. En el caso contrario, deberás cargarla de nuevo y asegurarte de que no presenta averías, ya que una descarga completa puede ser bastante perjudicial para su vida útil. 

Echa un vistazo a los neumáticos

Los neumáticos de la moto también sufren los efectos de la inactividad. Por eso es conveniente que revises su superficie y laterales con el fin de verificar que se encuentran en buen estado, sin grietas o deformidades.  

Por otro lado, también es recomendable comprobar su presión, ya que seguramente debas hincharlos de nuevo. 

Revisa y tensa la cadena

Con el paso del tiempo es normal que la cadena de la moto se destense, por lo que deberás llevar a cabo los ajustes necesarios. Del mismo modo, no te olvides de limpiarla a fondo y engrasarla adecuadamente. 

Para poner a punto tu moto es importante comprobar el estado de la cadena, tensarla y engrasarla

Verifica los niveles de aceite, líquido refrigerante y líquido de frenos 

Además de dar un repaso general al motor y a otros componentes en busca de posibles fugas de refrigerante o de aceite, también tienes que echar un vistazo a los niveles de los diferentes líquidos de la moto.  

  • Líquido de frenos. Comprueba su estado porque pudo haberse descompuesto. Además, es importante que verifiques que sus niveles son los adecuados. 
  • Anticongelante. Con la moto en frío, revisa el líquido refrigerante (tiene que situarse entre las posiciones “min” y “max” del vaso de expansión. Asimismo, verifica que la tonalidad (normalmente azul o verde) es correcta. 
  • Aceite. Si hace más de un año que no cambias el aceite de tu moto, tal vez sea el mejor momento para hacerlo, ya que te puedes exponer a graves averías. Además, cuando comiences a circular de nuevo con la moto, presta atención a posibles fugas.

Ojo con las pastillas de freno…

¿Las pastillas de freno están en buen estado o es mejor sustituirlas? Antes de circular con la moto de nuevo es necesario que compruebes si el grosor es el adecuado o, por el contrario, es conveniente que las reemplaces. 

Recuerda que, en periodos de inactividad, pueden sufrir un endurecimiento. En este caso, cuando vuelvas a utilizar tu moto te recomendamos que realices pequeñas frenadas para eliminar esa capa superficial. 

…y la gasolina

Si has aparcado tu moto durante unos meses, es posible que la gasolina no se encuentre en perfectas condiciones. Ante la duda, lo mejor es vaciar el depósito y reponerlo con gasolina nueva. De esta manera evitas cualquier tipo de complicación, ya que si está en mal estado puede afectar al rendimiento de la moto y causar averías. 

Comprueba la electricidad y la iluminación

Por supuesto, para poner a punto tu moto tras el invierno, es importante que revises las luces y el resto de elementos eléctricos: luces delanteras y traseras, luces de freno, intermitentes, luces de estacionamiento, claxon, toma de corriente…

Que no falte una buena limpieza de la moto

Todos los componentes de la moto están revisados y todo funciona a la perfección… ¿y ahora qué? ¡Toca limpiarla! Quita la suciedad y la grasa acumulada en estos meses de inactividad para dejarla como los chorros del oro. 

¿Un último consejo para poner a punto tu moto tras el invierno? Cuando arranques, déjala a ralentí unos minutos para que se engrase bien. 

Ángel Leirós, tu taller de confianza para poner a punto la moto 

Si quieres que te ayudemos a poner a punto tu moto para disfrutar de ella en la nueva temporada, no dudes en pedir cita en Ángel Leirós, concesionario y taller oficial de Yamaha en la provincia de Pontevedra. Y si deseas hacer tú mismo la revisión, recuerda que en nuestro departamento de Recambios encontrarás todas las piezas y productos que necesitas para el mejor mantenimiento y cuidado de tu moto.

¿Tienes alguna duda o deseas más información? ¡Contáctanos! Nos encantará escucharte y ayudarte en todo lo que necesites.

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El airbag para moto integrado en chalecos es el más utilizado

Airbag para moto, ¿cómo funciona el chaleco Spidi AIR DPS?

El airbag para moto es un sistema de seguridad que protege a los motoristas en caso de accidente y, aunque ya es obligatorio en todas las categorías de MotoGP, todavía no lo es en carretera. Sin embargo, la DGT está estudiando su implantación en los próximos años, ya que es tan importante como el casco y ayuda a salvar vidas. 

En Ángel Leirós te contamos en profundidad qué es un airbag de moto, sus funcionalidades y los tipos de airbags que existen. Además, te descubrimos el chaleco Spidi AIR DPS, desde sus características a su funcionamiento. 

¡Arrancamos!

¿Qué es un airbag para moto? 

El airbag para moto es un dispositivo de seguridad para motoristas que se compone de varias partes: bolsa de hinchado, sistema de activación y una estructura. 

¿Su objetivo? Proteger al piloto en caso de accidente creando un colchón de aire en las zonas más vulnerables de su cuerpo, como la espalda, el cuello o la zona lumbar. De hecho, son capaces de reducir en un 90% la energía recibida en una caída o impacto. Además, disminuyen las posibilidades de sufrir diversas lesiones (fracturas, abrasiones, contusiones…).

Actualmente existen dos categorías de airbags para motos: 

  • Sistemas integrados en la propia moto, aunque son muy pocos los modelos que cuentan con esta opción. 
  • Sistemas integrados en el equipamiento del motorista, que se divide en tres tipos diferentes.
  • Airbags en los chalecos. Pueden llevarse tanto debajo de la chaqueta como encima de ella. A día de hoy son los más utilizados y demandados. Un ejemplo sería el chaleco Spidi AIR DPS, del que hablaremos a continuación.
  • Airbags en los cascos. Está ubicado en la parte posterior del casco de la moto.
  • Airbags en las chaquetas o monos. Se integran dentro del propio equipamiento.

 

Tipos de airbags para motoristas según su tecnología 

 

  • Mecánico. El chaleco o la chaqueta se engancha al chasis de la moto a través de una correa que se tensa y se activa en caso de caída o impacto, hinchando la bolsa en pocos milisegundos. 
  • Electrónico. Este sistema posee una serie de sensores que detectan cambios bruscos en la posición del piloto, activando el airbag. 

 

Airbag para moto, ¿cómo funciona el chaleco Spidi AIR DPS? 

El chaleco Spidi AIR DPS, que puede llevarse cómodamente encima de cualquier chaqueta técnica de moto, es el último modelo del airbag de la firma italiana. Funciona con un sistema de activación mecánica, por lo que hay que conectar el cable Kevlar a la motocicleta. En caso de que el piloto se separe de la moto bruscamente, el chaleco libera una carga fría de Co2 que infla la bolsa protectora, protegiéndolo del posible accidente o impacto.

Además, Spidi AIR DPS se ejecuta en tan solo 200 milisegundos y cuenta con propiedades transpirables, hidrorrepelentes y cortavientos. Por otro lado, se trata de un chaleco que no necesita mantenimiento. Si ya se ha utilizado, solo hay que cambiar la botella de gas. Ahora bien, después de dos activaciones es conveniente enviarlo a Spidi para que puedan realizar una inspección técnica y garantizar que sigue estando en óptimas condiciones. 

Principales características del chaleco Spidi AIR DPS

 

  • Protecciones en la caja torácica, zona cervical, cadera y espalda. 
  • Cómodo y ligero. El chaleco Spidi AIR DPS solo pesa 1070 gramos y cuenta con cierres ajustables en la cintura.
  • Práctico y funcional. Se puede llevar sobre cualquier chaqueta técnica en cualquier época del año. 
  • Zonas reflectantes que mejoran la visibilidad nocturna de los motoristas.
  • Tecnología TexTech. El chaleco Spidi AIR DPS está fabricado con tejido de alta visibilidad. Además, es hidrorrepelente y transpirable, posee capacidad cortavientos y cuenta con una elevada resistencia a cortes, rotura de las costuras y abrasión. 
  • Homologado. Certificado según la normativa EN 1624-2:2013, única norma europea que garantiza el rendimiento de un airbag de moto.
  • Disponible en color negro con detalles flúor y en tallas que van desde la M a la XL.

 

El chaleco Spidi AIR DPS lo puedes encontrar al mejor precio en Ángel Leirós

Precio del chaleco Spidi AIR DPS

El airbag para moto de Spidi cuesta 549 euros y, como no podía ser de otra manera, lo tienes a tu disposición en Ángel Leirós, concesionario y taller oficial de Yamaha en la provincia de Pontevedra. 

Si quieres mejorar tu seguridad en carretera, no dudes en visitarnos. Además del chaleco Spidi AIR DPS, te ofrecemos un gran catálogo de ropa, equipamiento y accesorios para motoristas de marcas tan reconocidas en el mercado como Nolan, Shoei, Garibaldi, Held, Rev´it, Belstaff o Hevik, entre muchos otros.

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Es importante realizar una revisión de las luces de la moto de forma periódica

¿Cómo hacer una revisión de las luces de la moto?

Es evidente que la iluminación es un elemento fundamental en la seguridad de la moto y del motorista ya que es la encargada de mejorar la visibilidad cuando empieza a oscurecer o en situaciones meteorológicas adversas, pero también es el mejor indicador para el resto de conductores de que andamos cerca. Por eso resulta imprescindible realizar una correcta revisión de las luces de la moto cada cierto tiempo. 

Pero ¿cuándo es el mejor momento? ¿Cómo debemos realizar ese mantenimiento? Tranquilo, no te preocupes, ahora mismo te damos todas las claves para que todo el equipo de luces de tu moto esté siempre a punto. 

¡Arrancamos!

El primer paso: haz una revisión de las luces de la moto cada vez que la cojas

Puede parecer tedioso o incluso una de esas tareas que son muy fáciles de olvidar, pero tenemos que tener en cuenta que hay mucho en juego y que no nos va a llevar más que un par de minutos como mucho. Si cada vez que cojas la moto te aseguras de revisar las luces estarás incrementando tu seguridad en muchos puntos. 

Es tan sencillo como encender el motor, comprobar que se ha encendido la luz de cruce (en la mayoría de las motos modernas se encenderá automáticamente) y hacer un rápido recorrido por todas las demás: cortas, largas, intermitentes delanteros y traseros, luces de emergencia y la luz de freno. 

Si te habitúas a esta pequeña rutina tendrás mucho ganado en cuanto al gran mantra de seguridad en moto: tienes que ver y tienes que ser visible para los demás

¿Qué hacer si durante la revisión alguna luz no funciona?

Si el problema es que al hacer la revisión de las luces de la moto te has encontrado con alguna que se ha fundido, el paso lógico es sustituirla por otra nueva. Recuerda que es recomendable llevar contigo un juego de luces de repuesto que incluya todas las lámparas necesarias. 

Al hacer el cambio has de asegurarte de que la lámpara nueva esté colocada exactamente en la misma posición que la anterior. Generalmente esta es una tarea sencilla y que puede realizarse sin ninguna complicación, pero si te cuesta más de lo debido o, por lo que sea, el cambio no puede realizarse en ese momento, lo mejor es acudir a un taller especializado en donde realicen la sustitución de un modo óptimo. 

Habrá ocasiones en las que el problema no sea una bombilla fundida, sino que se trate de un problema eléctrico. Si es el caso no quedará más remedio que investigar sobre el origen de la avería. 

Lo primero a revisar dentro del sistema eléctrico suele ser la batería. Aunque la mayor parte de ellas hoy en día no necesitan mantenimiento, nunca está de más revisar el estado de la carga. Recuerda que si mantienes el contacto en posición de arranque con el motor parado la luz de cruce estará encendida y podrá ir descargando la batería. Además, ten un mayor cuidado en invierno, sobre todo si la moto se queda en el exterior, ya que el frío también produce una descarga más rápida. 

Tras asegurarte de que el problema no es de batería, es aconsejable que revises el estado de los fusibles. No es fácil que se funda alguno de ellos, pero podría pasar. De ser así, sustituye el que se haya fundido por uno igual. 

Por último, el cajetín de encendido puede sufrir complicaciones o incluso podría ser el momento de tener que cambiar alguna bujía, de las que deberías hacer una revisión cada 10.000-20.000 km kilómetros en función del tipo de moto y de las indicaciones del fabricante. 

 

El mantenimiento de las luces de la moto también debe ser prioritario

Aspectos a tener en cuenta en el mantenimiento de las luces de la moto

La revisión de las luces de la moto debería ir siempre acompañada de unos sencillos pasos con respecto al mantenimiento habitual. 

Mantén la moto y las ópticas limpias

La acumulación de suciedad sobre la óptica puede hacer que empeore su capacidad lumínica por lo que es importante que la laves de vez en cuando. Es más, mantener la moto limpia te evitará averías derivadas de la acumulación de suciedad. 

La potencia de la luz ha de ser constante

Si notas que decrece o que se pierde intensidad podría deberse a un mal estado de la lámpara o incluso de la pantalla reflectora. Un cierto oscurecimiento es natural con el paso de los años, pero si es una bajada muy notable habrá que sustituir piezas. 

Revisa los contactos de vez en cuando

Además de las lámparas, la carga de la batería o los fusibles, también puedes revisar cada cierto tiempo el estado de los contactos eléctricos y de los relés.

Procura mantener una posición de las luces en un punto equilibrado

Sobre todo, cuando se trata del faro delantero. Ver y que te vean es fundamental, pero también lo es evitar que la posición de tus luces pueda generar deslumbramientos al estar demasiado elevadas. Protégete tú y también a los demás. 

Si te quedan dudas sobre la revisión de las luces de la moto o necesitas ayuda, no dudes en acercarte hasta Ángel Leirós, concesionario y taller oficial de Yamaha en la provincia de Pontevedra. Estaremos encantados de asesorarte en todo lo que necesites. Y recuerda, si quieres cambiar tú mismo las luces de tu moto, puedes comprar el repuesto en nuestro Departamento de Recambios.

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la XSR900 es una de las más asentadas en el mercado

Tendencias de Yamaha para 2022

Arranca el nuevo año y como estamos justo en sus inicios todavía podemos echar un poco la vista atrás y hacer balance del anterior, pero, sobre todo, toca mirar hacia adelante y pensar en todo lo que viene. Así que, para empezar de la mejor forma posible vamos a analizar las tendencias de Yamaha para 2022

Empezamos mirando un poco hacia atrás, algo más de un mes, para hablar del EICMA 2021, o lo que es lo mismo, la 78ª edición del Salón de Milán, una de las citas más emblemáticas del panorama motero mundial y en el que las firmas más potentes enseñan sus novedades de cara al año próximo e incluso prototipos pensando a largo plazo. 

Si bien la edición de 2020 tuvo que cancelarse a raíz de la pandemia, la de 2021 estaba llamada a ser la del reencuentro con el público, la prensa especializada y los fabricantes. Sin embargo, de nuevo la situación global no permitió que el evento brillase al máximo. Varias de las grandes: Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki o Aprilia sí que estuvieron en Milán y realizaron algunas presentaciones muy prometedoras, pero también hubo ausencias destacadas como las de BMW, Ducati, Harley Davidson o el grupo KTM. 

En cualquier caso, fue el momento de lucirse para algunos nuevos modelos y por eso hoy toca hablar de lo que nos tiene preparada la marca del triple diapasón este nuevo año en las tendencias de Yamaha para 2022. 

Novedades, reinvenciones y tendencias de Yamaha para 2022

Cuando se trata de actualizar sus modelos más conocidos o de lanzar motos nuevas buscando abarcar todas las posibilidades, la marca nipona es siempre una de las más destacadas. Por eso hay que mantenerse al día, ya que el fabricante de Hamamatsu nunca descansa en su intención de crecer y marcar tendencia. 

Pero ¿cuáles son las novedades que hay que señalar? ¿Qué modelos marcarán el camino este 2022? 

Presta atención y toma nota: 

XSR900 2022

Dentro del sector de las motos neoretro, la XSR900 es una de las más asentadas en el mercado y, si ya lo era hasta ahora, en 2022 llega con una serie de renovaciones que la hacen todavía más puntera. 

Si alguno de los cambios llama poderosamente la atención a nivel estético es su nuevo chasis Deltabox inspirado por las motos de competición en los años 80 y que sigue una filosofía de bastidor de diamante huyendo de la arquitectura tubular. La columna de dirección se baja 30 mm lo que proporciona un mejor tacto al trazar las curvas. También baja el manillar haciendo que la conducción sea un poco más agresiva.

Mejora la estabilidad gracias a su nuevo basculante de aluminio de sección cuadrada de 55 mm además de un subchasis trasero específico para el modelo.

Contribuyen a toda la remodelación estética su depósito de quince litros inspirado en los modelos de moto de gran premio de los 80 y añade unas tomas de aire que harán rugir el motor a altas velocidades.

Pero no hay solo novedades estéticas. En su interior, la XSR900 2022 incorpora un nuevo motor tricilíndrico que aumenta su cilindrada hasta los 889 cc y se ha incrementado su rendimiento gracias a nuevos componentes como unos pistones más ligeros que elevan la potencia en hasta 4 CV llegando hasta los 87,5 KW (119 CV) a 10000 rpm y con un incremento del par motor del seis por ciento con 93,0 Nm (9,5 kgf-m) a 7000 rpm, una cifra 1500 rpm por debajo del modelo anterior.

Todo ello, sumado a su nueva bomba de freno radial Brembo que refuerza su aspecto más deportivo a la vez que mejora la respuesta de frenada, unas suspensiones en horquilla invertida KYB con acabado en dorado o las llantas de 10 brazos de aluminio fabricadas mediante ‘spinforging’ que las hacen más ligeras, demuestran que la Yamaha XSR900 2022 viene con aires de renovación.

 

la XSR900 es una de las más asentadas en el mercado

Yamaha TMAX 560 2022

Entre las tendencias de Yamaha para 2022 no podía faltar su superventas scooter deportivo, la TMAX 560, que en este nuevo año marca todavía más su carácter sport con un nuevo diseño de “estilo R” con llantas más ligeras que bajan la inercia un 6 por ciento en la parte trasera y hasta un 10 por ciento en la delantera, suspensiones de mayor rigidez y una posición más agresiva. 

Entre todas las novedades que se incorporan en 2022 destacan su chasis de aluminio fundido CF, sus pinzas de freno delanteras opuestas de 4 pistones con montaje radial, las llantas ligeras Spin Forged de 10 radios, la horquilla invertida de 41 mm y suspensión trasera con bieletas o el acelerador controlado por microprocesador de Yamaha (el YCC-T). 

Además, la TMAX 560 2022 apuesta por la conectividad a través de la aplicación MyRideApp, su nueva pantalla multifunción TFT de 7 pulgadas o su compartimento impermeable para smartphones con USB. 

Una alternativa actual y actualizada que le da un nuevo empuje al scooter deportivo más vendido de Europa, un auténtico referente que sigue marcando tendencia año tras año.

 

La Yamaha TMAX 560 es todo un superventas scooter deportivo

Yamaha MT-10 2022

La Yamaha MT-10, dentro de la categoría de las hiper-naked, llega a 2022 con una auténtica revolución que mejora casi todos sus elementos.

A nivel estético se han eliminado elementos un tanto superfluos para remarcar su belleza mecánica y una línea muy marcada por una personalidad agresiva. Ahora todo es más minimalista y destaca su frontal con una doble óptica compacta LED mono foco con luces largas y cortas separadas.

En el aspecto mecánico hay que fijarse sobre todo en su motor de cuatro cilindros CP4 crossplane de refrigeración líquida con pistones forjados de aluminio ligero, cilindros cromados directamente y bielas desplazadas. Esto, sumado a varios ajustes en la inyección que hacen que sea más lineal entre las 4 000 y las 8 000 rpm, la llevan hasta una potencia de 165,9 CV. Pese a esto, se consigue una importante reducción del consumo para cumplir con los niveles de emisiones de la normativa Euro 5.

La Yamaha MT-10 es una de las motos tendencia para este 2022

Yamaha Ténéré 700 2022

La Yamaha Ténéré 700 llegó hace ya tres temporadas para dar un vuelco al mundo de la trail y afianzarse por su estilo aventurero de conducción pura y de precio accesible. El conjunto formado por un chasis de tipo backbone con suspensiones de alto nivel, su óptica tan característica de cuatro LEDS y, por supuesto, su motor bicilíndrico en línea CP2 de 689 cc, la convierten automáticamente en todo un modelo a seguir.

Para este 2022 la Ténéré 700 no sufrirá grandes cambios, pero sí que ofrecerá una nueva gama de colores. Por un lado, llegará la Icon Blue con la carrocería y aros de las llantas en ese azul tan característico que luce la marca japonesa en sus motos de competición. Por otro lado, con el Midnight Black se busca una configuración mucho más sobria y elegante con toda la carrocería y las llantas en negro.

Eso sí, la que sí que presenta algunos cambios en el nuevo año es la Yamaha Ténéré 700 Rally Edition, entre los que destacan la incorporación de un silenciador Slip-On Akrapovič, un cubrecadenas de aluminio cortado con láser, unos puños específicos pensados para la conducción offroad que mejoran el control si hay barro o polvo, unas almohadillas para las rodillas que garantizan un mayor agarre cuando se conduce de pie o una nueva propuesta de colores con la configuración Heritage White que incorpora los ya míticos Speedblocks en rojo de la marca de los diapasones. 

 

La yamaha téneré 700 destaca por su estilo aventurero de conducción pura

Yamaha R7 2022

No se puede hablar de las tendencias de Yamaha para 2022 sin hablar de la llegada al catálogo de la marca japonesa de la R7, una nueva deportiva basada en la MT-07 para el segmento de la cilindrada media.

Si hay algo que llama la atención a primera vista de la R7 son sus dimensiones y su frontal reducido al máximo siguiendo el camino marcado por otras deportivas de Yamaha en los últimos años, en especial la R6. Todo este trabajo aerodinámico que la coloca como la R más estrecha (incluso más que la R3 o la R125) permite que alcance mayor velocidad que otros modelos que incorporan el motor bicilíndrico CP2. Su estética recuerda a la R6, pero también a la YZR-M1 de MotoGP, lo que la hará ganar muchos puntos para los más fanáticos de la competición.  

En la mecánica resaltan sus 689 cc, DOHC, sus 4 válvulas, la refrigeración por líquido o su cigüeñal de 270 grados crossplane. Algunos detalles característicos de la Yamaha R7 en este sentido son la posibilidad de instalar un cambio rápido QSS (solo para subir marchas), un extra único dentro de todos los modelos con el mismo motor o la instalación de un embrague anti rebote Assist & Sliper que permite reducciones agresivas sin que se note una pérdida de tracción en la rueda trasera.

Para el bastidor opta por el ya conocido backbone y una abrazadera de aluminio que le asegura mayor precisión en el rendimiento. Además, instala una horquilla invertida KYB de 41 mm que se puede regular en precarga, compresión y rebote. Tiene un ángulo de 23,7º y un recorrido de 90 mm dejando la distancia entre ejes en los 1 395 mm. 

Para los frenos se incorpora una bomba Brembo y pinzas monobloque de 4 pistones de anclaje radial. 

Gracias a la instalación de semimanillares por debajo de la tija, la R7 facilita una conducción deportiva algo más agresiva, algo a lo que también ayudan la posición del asiento y de las estriberas. 

Todo ello está pensado para resaltar sus dimensiones reducidas dentro de un aspecto deportivo que, con el depósito lleno, se queda en tan solo 188 kg, lo que garantiza una gran maniobrabilidad

La la R7 es una nueva deportiva basada en la MT-07

Hasta aquí algunas de las tendencias de Yamaha para 2022 que más hay que tener en cuenta, pero si quieres saber más no dudes en visitarnos o ponerte en contacto con nosotros. En Ángel Leirós, tu concesionario y taller oficial de Yamaha en la provincia de Pontevedra, estaremos encantados de recibirte y de asesorarte en lo que necesites. 

Además, ya sabes que disponemos de la gama de motos, ATV y SideBySide de Yamaha al completo, así como de ropa y accesorios para motoristas de las marcas más reconocidas del mercado. 

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¿Cuándo debes cambiar el kit de arrastre de tu moto?

Tanto si eres un conductor novato, como si ya llevas toda una vida montado encima de una moto, es importante tener conocimientos básicos sobre su mantenimiento y, sin duda, algo muy relevante es saber cuándo te tocará cambiar el kit de arrastre. 

El kit de arrastre es el método más extendido que existe para transmitir la potencia que sale desde la caja de cambios a la rueda trasera y así mover una moto. Está formado por varias piezas: una cadena, un piñón y una corona montada sobre la rueda

Por supuesto, todas estas piezas están sujetas a desgaste, requieren de un mantenimiento apropiado y una sustitución cada cierto tiempo si queremos evitar cualquier problema, avería o incluso accidentes.  

Así que, vayamos por partes.

Diferentes componentes del kit de arrastre

Antes de saber cuándo debemos cambiar el kit de arrastre de nuestra motocicleta es imprescindible conocer bien qué componentes lo conforman. 

El primero de los elementos es el engranaje motor, también conocido como piñón de ataque, que habitualmente se encontrará oculto tras una tapa protectora montada en la salida de la caja de cambios.

El segundo es también un engranaje llamado corona que gira por contacto con la rueda trasera y está unida a ella mediante una pieza llamada portacoronas, la cual siempre incorpora amortiguadores de caucho que evitan sacudidas que se pueden producir, por ejemplo, si damos un acelerón.

El último elemento, que une los dos anteriores, es la cadena. Aunque con muchas diferencias en cuanto a materiales, robustez y con un menor rozamiento interno, es muy parecida a la de una bicicleta. 

Existen fundamentalmente dos tipos de cadenas, las convencionales y otras con retenes. Estas últimas llevan un anillo de goma en los pasadores para impedir la entrada de suciedad y así asegurar una mejor lubricación y garantizándonos un mantenimiento más sencillo.

 

En Ángel Leirós te ayudamos con el mantenimiento y las revisiones del kit de arrastre de la moto

 

Mantenimiento y cuidado del kit de arrastre

Los tres elementos del kit de arrastre sufren un desgaste natural causado por el uso. Además, en función de nuestra conducción, si abusamos del acelerador, realizamos caballitos o se practica algún tipo de conducción por fuera de vías urbanas el desgaste será mucho mayor que si conducimos de manera suave, siempre por autopista o carreteras bien asfaltadas y con una velocidad sostenida.

La temperatura y los esfuerzos a los que se somete será lo que más afecte a la cadena que sufrirá una dilatación que hará que cada vez se estire más. Asimismo, los dientes de ambos engranajes se irán erosionando dejándolos muy mermados.

Para llevar a cabo un buen mantenimiento periódico del kit de arrastre debemos realizar una inspección visual de cada uno de los elementos al menos cada 1 000 kilómetros si le damos mucho uso a la moto. 

Es necesario comprobar el estado de los dientes de los engranajes y además asegurarse regularmente de que la cadena tiene la tensión adecuada. 

Si la cadena está floja se escuchará un golpeteo al conducir que resulta muy evidente y que se produce porque estará golpeando contra otros componentes. Atención, identificar una cadena muy holgada a tiempo es muy importante ya que podría llegar a salirse y enredarse en la llanta provocando un accidente. 

Por contra, si el problema es que la cadena está demasiado apretada la verás tensa y la transmisión entre ambas ruedas será tosca y se notará de inmediato porque el sonido del motor se escuchará forzado y empeorará cada vez que se acelere.

Además de la tensión, no conviene olvidar que lo más básico de todo es mantener la cadena siempre limpia y engrasada. Para su limpieza es recomendable algún producto específico y un cepillo y para el engrasado existen gran variedad de buenos productos, especialmente en spray líquido. Recuerda que en nuestro departamento de Recambios podrás encontrar una amplia gama de productos Yamalube, lo mejor para el cuidado de tu moto 

¿Cuándo no hay más remedio y toca cambiar el kit de arrastre?

Si los dientes de los engranajes ya han sufrido un desgaste demasiado elevado o la cadena ha llegado a la tensión máxima marcada por el fabricante, es el momento de cambiar el kit de arrastre, aunque en cualquier caso siempre es recomendable sustituirlo cada 15 000 o 30 000 kilómetros.

Hay que tener en cuenta que, por norma general, deben sustituirse los tres elementos al mismo tiempo y que su coste oscilará, dependiendo mucho de marcas y demás, entre los 100 y los 200 euros más la mano de obra. 

Si estás pensando en cambiar el kit de arrastre de tu moto, quieres hacerle una revisión o simplemente te gustaría saber más sobre el tema no dudes en contactar con Ángel Leirós, tu concesionario y taller oficial de Yamaha en la provincia de Pontevedra. Estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites.

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Ideas de regalos para un motero

¿En estas Navidades quieres sorprender a tus familiares y amigos amantes de las motos? No te pierdas este post. Te traemos los mejores regalos para un motero

La selección está compuesta por artículos, accesorios y ropa exclusiva de Yamaha para que les ofrezcas la máxima calidad en unos accesorios muy útiles que no dejarán de utilizar. Estamos seguros de que con esta recopilación acertarás seguro. 

¿Preparado? Toma buena nota, porque… ¡arrancamos! 

9 regalos para un motero 

Mochila Race Yamaha

Las mochilas para moteros son siempre una buena elección y en Yamaha las hay de todos los tipos. Además, son muy útiles, pudiendo llevarlas cómodamente en los trayectos en moto, ya sea por la ciudad o por otro tipo de terrenos. 

En Ángel Leirós te recomendamos la mochila Race Yamaha, perfecta para los moteros más aventureros. Cuenta con 30 litros de capacidad, diseño ergonómico, bandas ajustables en pecho y espalda moldeada con acabado de licra. Del mismo modo, está fabricada con materiales de elevada calidad para que todos los objetos estén siempre protegidos.  

Ángel Leirós te ayuda con los regalos para un motero

Bolsa plegable LG

Si tus amigos moteros son más de viajes urbanos, ¿qué te parece regalarles una bolsa plegable LG de Yamaha? Multifuncional y versátil, les permitirá disfrutar de cada viaje con la máxima comodidad. 

Ofrece 17 litros de capacidad, repelencia al agua y ligereza. Y, si no la usan, siempre tienen la opción de plegarla, pudiendo llevarla debajo del asiento sin complicaciones. 

Guantes de moto

¿Otro de los mejores regalos para un motero? Si quieres acertar sí o sí con tu elección, apuesta por unos guantes de moto. No solo irán protegidos de golpes, lesiones y condiciones climáticas adversas, también disfrutarán de un accesorio de lo más elegante y sofisticado. 

En Yamaha hay diversos modelos entre las que escoger, desde guantes de invierno, verano o entretiempo, hasta opciones para la ciudad, la competición o las carreras. 

Nosotros te recomendamos los guantes de invierno de Yamaha. Impermeables y transpirables, otorgan el máximo confort en climas fríos o húmedos. Además, poseen zonas reflectantes, punta del dedo apta para dispositivos táctiles y diversas protecciones. 

Protectores auditivos Yamaha Racing

Durante estas Navidades o Reyes, ¿qué mejor regalo que un protector auditivo? Inspirados en los colores icónicos del equipo Monster Energy Yamaha MotoGP, los protectores auditivos consiguen una reducción de ruido de 21 dB. Por eso, un protector auditivo es una excelente alternativa con la que sorprender a los amantes de las carreras y los rallies.

Bolsa de almuerzo Revs

Ligera y práctica, la bolsa de almuerzo Revs, es ideal para llevar el almuerzo a la oficina, de ruta o a la escuela. 

La bolsa Revs tiene un diseño llamativo y moderno con capacidad para el almuerzo de dos personas.

Si no sabes qué regalarle a tu amigo motero, esta bolsa es una gran opción con la que podrá transportar latas, bocadillos, frutas… de forma fácil y cómoda.

Con este regalo, ¡triunfarás!

Camiseta Faster Sons

En Yamaha existen muchos regalos para un motero, entre ellos, las camisetas Faster Sons, disponibles en diferentes colores tanto para hombre como para mujer. 

Diseños vintage, estampados desgastados y tacto suave para que puedan disfrutar de un look 100% Yamaha. 

Bicicleta y correpasillos para niños

A las familias moteras les encantarán las bicis y los correpasillos infantiles. Con unos diseños inspirados en los modelos más famosos de Yamaha, los más pequeños de la casa también podrán vivir sus propias aventuras al mismo tiempo que ejercitan el equilibrio. 

Perfecta para interiores y exteriores, poseen una estructura robusta y están fabricados con materiales y pinturas no tóxicas.

Regala una bici infantil con diseño motero y sorprende estas navidades

Reloj REVS

En nuestra recopilación de regalos para un motero no puede faltar uno de los accesorios de merchandising de Yamaha más popular: el reloj corporativo REVS. Con detalles en negro, plata y rojo, lente mineral y plana y una correa de cuero, este artículo se entrega además en una elegante caja de acero inoxidable.  

Moto de ocasión Yamaha

Una moto de ocasión Yamaha siempre es una estupenda opción y, en Ángel Leirós, tenemos alternativas para todos los gustos y necesidades. Así, encontrarás modelos de gran calidad y eficiencia a precios competitivos y con la garantía que te ofrece un concesionario oficial. 

Esperamos que este post con los mejores regalos para un motero te haya inspirado y te animes a sorprender a tus amigos y familiares durante estas fechas tan especiales. Y recuerda, en Ángel Leirós, concesionario y taller oficial de Yamaha en la provincia de Pontevedra, tenemos estos y muchos más obsequios. 

No dudes en visitarnos. Te ayudaremos a escoger siempre los regalos más acertados.

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La Yamaha NMAX 125 es ligera y sencilla de conducir

Yamaha NMAX 125, características y curiosidades

La Yamaha NMAX 125 es una scooter urbana, aunque también tiene la fuerza suficiente como para circular por las afueras con la máxima versatilidad y dinamismo. Además, destaca por su carácter deportivo y por sus bajos consumos. De hecho, se sitúa en los 2,2 litros cada 100 kilómetros, una cifra notablemente inferior al del resto de competidores. 

Tecnología, rendimiento y el máximo confort es lo que conseguirás con la exclusiva, pero accesible, Yamaha NMAX 125, la scooter que ha enamorado al mercado español situándose, mes tras mes, entre las motos más vendidas. ¿Quieres saber más? Presta atención, porque en Ángel Leirós te lo contamos todo sobre esta atrevida motocicleta. 

Las grandes características que definen a la Yamaha NMAX 125

Motor Blue Core 125 cc

Una de las razones por las que la Yamaha NMAX 125 ofrece unos consumos tan bajos es por su motor, uno de los más avanzados de su categoría. Así, equipa un propulsor de 4 tiempos, 125 cc de refrigeración líquida y accionamiento de válvula variable. Gracias a esto, mejora su potencia en medios y bajos, así como su aceleración.

Para una mayor seguridad, el motor incorpora control de tracción. De esta manera, es posible conducir con mayor confianza en superficies resbaladizas o irregulares (vías adoquinadas, carreteras mojadas…). 

Además, esta mecánica cumple con la normativa EURO5, ofrece 12,2 CV a 8000 rpm y un par máximo de 11,2 Nm a 6000 rpm. Su consumo es de tan solo 2,2 l/100 km gracias al sistema de inyección de combustible y a la utilización de componentes de baja fricción en su propulsor. 

Por otro lado, su depósito de 7,1 litros permite circular aproximadamente durante 300 km sin tener que parar a repostar. 

Chasis tubular

Otra de las grandes características de la Yamaha NMAX 125 (y que comparte con la icónica T-MAX) reside en su chasis tubular, en cuyo centro se ubica el depósito de combustible. Gracias a esto, su centro de gravedad es más bajo, dotándola de dinamismo y agilidad para el día a día

Además, incorpora silentblocks de goma que logran absorber las vibraciones y garantizar una conducción suave y confortable. 

Carrocería deportiva

La carrocería de la Yamaha NMAX 125 destaca por su elegante carenado delantero, por los faros LED de doble óptica y luces de posición integradas. La luz trasera LED y las luces intermitentes delanteras y traseras integradas logran dotar a la moto urbana de un aspecto premium difícil de igualar.  

Tecnología puntera

La Yamaha NMAX 125 cuenta con una gran tecnología. Así, destaca su unidad de control de comunicaciones (CCU), logrando que los motoristas se encuentren siempre informados y haciendo que cada viaje sea de lo más agradable. 

En cuanto al panel de instrumentos, es compacto, digital y fácil de leer. Además, incluye una pantalla LCD con retroiluminación y conectividad Bluetooth. Por supuesto, se puede vincular al CCU. De esta manera, no solo se tiene acceso a datos como la velocidad, la temperatura o el nivel de combustible, sino que, a través de iconos que se iluminan también se notifican llamadas entrantes, correos electrónicos, SMS…

La nueva Yamaha NMAX 125 posee la llave de proximidad o Smart Key, lo que permite ahorrar tiempo a la hora de arrancar la scooter, agilizando el proceso y mejorando la experiencia de sus usuarios. 

Finalmente, incorpora la tecnología Start & Stop que se activa cuando la moto se detiene en un semáforo o en calles con mucho tráfico. Sin duda, una gran funcionalidad que ayuda a ahorrar en consumo, pero también a disminuir la huella de carbono y la contaminación. 

La Yamaha NMAX 125 posee unos consumos muy bajos, de 2,2 litros cada 100 km

Frenos de disco delanteros y traseros con ABS

A diferencia de muchas scooters de su cilindrada, la Yamaha NMAX 125 incluye ABS de serie, pero esto no es todo. Aunque es una moto muy ligera y fácil de llevar, monta discos de freno en ambos ejes, con un diámetro de 230 mm que consiguen ofrecer una frenada suave y controlable. 

Amplio espacio de almacenaje

La Yamaha NMAX 125 no solo es urbana, deportiva y atrevida, también es funcional. Pensando en mejorar el confort de sus usuarios, equipa un amplio hueco en el asiento donde hay espacio para un casco integral de buen tamaño, guantes de moto y otros objetos personales o accesorios. 

Además, bajo el manillar hay una guantera abierta en la que se puede guardar algún objeto en trayectos cortos. 

¿Cuánto vale la Yamaha NMAX 125?

Puedes comprar la Yamaha NMAX 125 desde 3349 euros en Ángel Leirós, concesionario y taller oficial de Yamaha en la provincia de Pontevedra. De hecho, si lo deseas, tienes la opción de financiarla en cómodos plazos

Por otro lado, está disponible en tres acabados: Anodized Red, Phantom Blue y Power Grey. ¿Cuál te gusta más? 

Recuerda, en Ángel Leirós tenemos las mejores motos Yamaha, así como accesorios y ropa para motoristas de marcas tan reconocidas en el mercado como Spidi, Nolan, Shoei, Rev´it y Givi…

¡Ven a conocernos!

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¿Tu moto pierde anticongelante? Posibles causas

El anticongelante es el elemento clave del sistema de refrigeración de motocicletas y vehículos. Si no funciona correctamente, el motor puede sobrecalentarse y dejar de funcionar. De ahí que, si la moto pierde anticongelante, sea tan importante detectarlo a tiempo y solucionarlo. 

Existen diversas razones por las que la moto puede perder anticongelante y, a lo largo de este post, te explicaremos las principales. 

¿Preparado? ¡Arrancamos!

¿Cuáles son las funciones del líquido anticongelante en las motos?

Como te adelantamos, el circuito de refrigeración de la moto es de vital importancia y, el anticongelante es uno de sus elementos principales. 

Sus funciones son:

  • Refrigerar el motor de la moto.
  • Evitar que el sistema de refrigeración de la moto se congele ante temperaturas extremas. 
  • Proteger de la corrosión. 
  • Evitar que se formen depósitos de calcio.

En este sentido, si una moto se queda sin anticongelante, el motor no tardará en sobrecalentarse y, si continúa en marcha sin la cantidad de líquido suficiente, puede llegar a quemarse

Por otro lado, cuando una moto pierde anticongelante en invierno, es posible que no arranque, ya que sus piezas estarán congeladas. Si a pesar de esto, se intenta poner en marcha, el motor corre el riesgo de bloquearse y el circuito sufrir una rotura

Para evitar este tipo de incidencias, es crucial revisar cada cierto tiempo los niveles de líquido refrigerante. Además, en el caso de que exista una pérdida rápida de anticongelante, puede ser porque la moto tiene una fuga y será necesario repararla a la mayor brevedad posible. 

¿Cada cuánto conviene cambiar el anticongelante de la moto?

Para que el sistema de refrigeración funcione de manera óptima hay que cambiar el anticongelante de la moto cada 40 000 o 60 000 kilómetros o cada tres años aproximadamente, lo que suceda antes. 

 

¿Por qué la moto pierde anticongelante? Posibles causas 

 

  • Fallo en la tapa del radiador. Uno de los fallos más habituales se da en el mecanismo limitador de presión que se encarga de extraer el calor producido por la combustión y disiparlo a través del radiador. Así, el problema estaría en la tapa del radiador que, una vez colocada, funciona como una válvula de presión. Para solucionarlo, se debe reemplazar.   
  • Grietas en el radiador. La fuga de líquido anticongelante en las motos puede deberse a grietas en el radiador producidas por su continuada exposición a elementos como arena, trozos de metal, piedras…
  • Bomba de agua desgastada. Si la moto pierde anticongelante también es posible que sea porque el sello o algunas de las partes mecánicas de la bomba estén desgastadas. Esto desemboca en fisuras y, por tanto, en fugas de refrigerante. 
  • Rotura en la junta de culata. Esta fina lámina que sella la zona y asegura que la culata y el bloque motor quedan incomunicados puede sufrir alguna rotura. Esto puede desencadenar una fuga interna, haciendo que el refrigerante y el aceite se mezclen. Es posible identificarlo por las manchas que se producen en el vaso de expansión.  

 

¿Cómo saber si hay una fuga de líquido anticongelante en la moto? 

Si la moto pierde anticongelante, es probable que los niveles descienden rápidamente. Además, hay determinados síntomas que no debes pasar por alto. 

  • Hay goteo visible de líquido refrigerante. 
  • El radiador o la bomba de agua tienen manchas blancas
  • Notas que, al arrancar la moto, aparece un humo blanco

El líquido anticongelante toma un aspecto sólido. Esto se debe a que existe una mezcla entre el aceite y el refrigerante, por lo que el problema puede estar en la junta de culata.

¿Qué hacer si la moto pierde anticongelante?

Las consecuencias de una fuga de líquido refrigerante en la moto pueden ser graves. Por eso, ante una posible pérdida de anticongelante, es necesario acudir cuanto antes a un taller. 

En Ángel Leirós, concesionario y taller oficial de Yamaha en la provincia de Pontevedra, revisamos en profundidad el estado de tu moto y reparamos cualquier tipo de fuga de anticongelante con la máxima rapidez y profesionalidad. Además, si lo deseas, nos podemos ocupar del cambio de refrigerante, tan necesario para un óptimo funcionamiento de la moto. 

Y, si deseas hacerlo tú mismo, no olvides que en nuestro departamento de Recambios tenemos los mejores productos para el cuidado de tu moto. En esta ocasión, te recomendamos Yamalube Coolant, la opción ideal para todo tipo de sistemas de refrigeración de motos, scooter o ATV.

Ante una pérdida de anticongelante en la moto, es importante acudir cuanto antes al taller

Y recuerda, también te ofrecemos los mejores accesorios y ropa para motoristas con el fin de que no te falte de nada. 

¡Pide cita en nuestro taller!

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