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La Yamaha MT-07 2021 se adapta a la normativa Euro5

Todo sobre la Yamaha MT-07 2021, equilibrio y estética para el A2

La Yamaha MT-07 es uno de los modelos más exitosos de Yamaha desde su salida al mercado en 2014. De hecho, con un total de más de 125.000 unidades vendidas, ostenta el primer puesto de ventas en España y el segundo en Europa en su segmento. 

Ahora, en 2021, la moto más popular de la gama naked se actualiza y mejora sus prestaciones y su estética. Sin duda, un modelo perfecto para los conductores con carnet A2 que se deseen iniciar en el mundo del motociclismo. Además, su excelente relación calidad-precio la convierten en una opción de lo más seductora. 

Pero, ¿qué ofrece la nueva Yamaha MT-07 2021? Presta atención, porque en Ángel Leirós, concesionario y taller oficial de Yamaha en la provincia de Pontevedra, te damos todas las claves. 

La Yamaha MT-07 se actualiza este 2021 

El segmento de las naked medias para el carnet A2 es muy competido y no es fácil mantenerse, año tras año, como una de las grandes referencias. Sin embargo, la Yamaha MT-07 lo ha conseguido desde el primer momento. 

Ahora, aprovechando que entra en vigor la normativa Euro5, se renueva, ofreciendo mejores prestaciones y una estética actualizada, pero que mantiene su inconfundible espíritu rompedor y callejero. 

Diseño de la nueva Yamaha MT-07 

La ‘Master of Torque’ intermedia más famosa de la firma japonesa ofrece un diseño completamente renovado. Así, cuenta con una estética más futurista y agresiva en su frontal, inspirada en su hermana mayor, la Yamaha MT-09. 

Destacan sus nuevos intermitentes, su óptica frontal de diseño minimalista y su piloto trasero en forma de Y, todos de tecnología full LED, lo que le confiere un aspecto mucho más moderno. 

Por otro lado, el depósito de 14 litros y los protectores del radiador, que integran unas entradas laterales de aire de estilo aleta, también se han actualizado, consiguiendo una estética mucho más armoniosa y distintiva. 

Por último, hay que hacer una mención especial al cableado y los conductos, ya que Yamaha ha realizado un trabajo impecable para que queden apartados de la vista, logrando que el diseño general de la moto sea atractivo, rompedor y llamativo.

 

La tercera generación de la Yamaha MT-07 viene dispuesta a continuar su liderazgo dentro de la gama Naked

El puesto de conducción, todavía más cómodo

La Yamaha MT-07 también se atreve con el puesto de conducción, ofreciendo ahora una postura mucho más natural, firme y confortable. Además, los manillares cónicos de aluminio son 3 cm más anchos, mientras que el fino asiento de estilo minimalista se encuentra a tan solo 805 mm del suelo, lo que permite llegar con los pies a la carretera fácilmente. Y, al pesar 184 kg, es sencillo moverla en parado.

En cuanto al cuadro de mandos, ahora es digital y, aunque sigue siendo monocromático, ofrece una estética y unos grafismos más cuidados, así como un look oscuro de fondo negro. Además, incluye un ordenador de a bordo con doble parcial que muestra diversos parámetros, desde la temperatura y los consumos, hasta la marcha o la capacidad de combustible, entre otros.  

El motor de la Yamaha MT-07

El motor CP2 (bicilíndrico de 690cc) se renueva para adaptarse a la normativa Euro5. Eso sí, conserva su característico calado de cigüeñal con tecnología crossplane a 270 grados, facilitando la conducción gracias a una entrega lineal y progresiva en bajos y medios, así como una fuerte pegada en el alto régimen. 

¿Su potencia? 74 CV a 9000 rpm y un par motor de 67 Nm a 6500 rpm. Por supuesto, existe la posibilidad de hacerse con una versión limitada a 35Kw para el carnet A2

Del mismo modo, la parte ciclo apenas se modifica, con un chasis compacto de estructura tubular tipo Trellis acompañado de una horquilla delantera KYB convencional de 41 mm con 130 mm de recorrido y de un amortiguador trasero Kayaba regulable en rebote. Donde sí que hay modificaciones es en el sistema de frenado. La nueva Yamaha MT-07 incorpora un doble disco delantero más grande, de 298 mm, que optimiza la frenada sin tener que incrementar el peso.

Por otro lado, se utilizan neumáticos Michelin Road 5 de última generación con medidas de 120/70-17 para la rueda delantera y 180/55-17 para la trasera. 

Storm Fluo, Icon Blue o Tech Black, ¿con cuál te quedas?

La Yamaha MT-07 está disponible en tres acabados diferentes: Storm Fluo, con diseños en atractivos tonos naranjas, Icon Blue, que incorpora un elegante azul eléctrico, o Tech Black para los amantes del negro. 

¿Cuál es el precio de la Yamaha MT-07 2021?

La Yamaha MT-07 2021 tiene un precio de salida de 6999 euros, tanto en la versión limitada como en la sin limitar y, en Ángel Leirós, puedes financiar su compra en cómodas cuotas

No lo dudes, comprar una Yamaha MT-07 es un gran acierto. Esta moto ofrece un gran diseño, unos acabados de calidad y unas cualidades técnicas difíciles de superar en el segmento naked. 

En Ángel Leirós, concesionario y taller oficial de Yamaha en la provincia de Pontevedra, encontrarás las mejores Yamaha MT-07 por solo 6999 euros (más gastos de matriculación). Además, en nuestra Boutique disponemos de la ropa oficial Yamaha dedicada a los modelos MT, así como una amplia variedad de artículos para motoristas: guantes, cazadoras, cascos…

¡Con todo lo que necesitas, ya solo queda que disfrutes de tu MT-07!

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Conviene limpiar el casco de la moto para eliminar suciedad, polvo e insectos

Descubre cómo limpiar el casco de la moto por dentro y por fuera

Es importante limpiar el casco de la moto periódicamente. No hay que olvidar que, al igual que ocurre con otros accesorios, acumula suciedad, polvo e impurezas. Además de cuidar la pantalla para tener una correcta visibilidad y evitar cualquier tipo de incidencia en la carretera, también es aconsejable limpiar el resto de elementos, tanto en su zona exterior como interior. 

¿Quieres saber cómo? En Ángel Leirós te damos todas las claves para que disfrutes de un casco de moto impoluto. 

¿Cómo limpiar el casco de la moto y dejarlo en perfecto estado?

Limpiar la pantalla del casco de la moto

La pantalla del casco es esencial y conviene limpiarla regularmente. De esta manera, te aseguras de contar con una buena visibilidad en carretera, un aspecto crucial en tu seguridad. 

Para ello, recuerda usar siempre los productos adecuados, ya que otros artículos, como los limpiacristales del hogar, pueden dañar la pantalla. No hay que olvidar que la visera de la moto no está fabricada en cristal, sino en un plástico especial y muchos de estos limpiadores genéricos llevan componentes químicos que resultan agresivos para la pantalla. 

En este sentido, una buena opción es apostar por Yamalube® Visor and Helmet Cleaner o Yamalube® Visor and Helmet Cleaner Wipes, limpiadores que puedes encontrar a la venta en Ángel Leirós. En ambos casos, su formulación permite utilizarlos tanto en la visera como en el exterior del casco, así como en faros, retrovisores y parabrisas. Por otro lado, son productos aptos para todos los tipos de pantalla (transparente, ahumada, efecto espejo, antivaho…). Eso sí, en el caso de las toallitas se desaconseja su uso en viseras con pasador de seguridad. 

  • Aplica un poco de limpiador sobre un paño húmedo y frota, con suavidad y sin restregar, la visera hasta eliminar la suciedad. 
  • Si todavía quedan residuos, rocía directamente el producto sobre la pantalla y déjalo actuar unos segundos. Después, solo tienes que quitar los restos con un paño seco de manera cuidadosa. 
  • ¿No tienes un artículo de limpieza específico? Utiliza agua caliente y jabón neutro

 

La limpieza del casco de la moto debe realizarse con cuidado

 

Limpiar el casco de la moto por fuera 

Ahora que la visera del casco está reluciente, es hora de limpiar el resto de la zona exterior. Para ello, puedes pasarle un paño seco o húmedo con el fin de ir eliminando la suciedad o los insectos que hayan podido quedar en su superficie. 

Y, si quieres que quede con un aspecto brillante y resplandeciente, desde Ángel Leirós te recomendamos, como en el caso anterior, los productos de Yamalube® Visor and Helmet Cleaner y Yamalube® Visor and Helmet Cleaner Wipes

En cuanto a las ranuras de ventilación, utiliza un pincel o un cepillo de dientes, agua y jabón neutro para eliminar la suciedad y los posibles insectos que se encuentren incrustados en las ranuras. 

Limpiar el casco de la moto por dentro

Aunque el interior del casco no se ensucia tanto, también es importante lavarlo, ya que es donde se acumula más sudor. 

Existen dos opciones para limpiar los acolchados:

  • Si el casco no es desmontable, usa un producto específico que te permita aplicarlo directamente sobre las almohadillas interiores con el fin de limpiar, desinfectar y neutralizar olores.  
  • Si puedes extraer los acolchados, usa un limpiador especializado o agua y jabón neutro. En el primer caso, sigue las instrucciones del fabricante y, en el segundo, frota suavemente, aclara con abundante agua y sécalos en un sitio fresco y a la sombra. Finalmente, cuando estén completamente secos, puedes volver a insertarlos en el casco. 

Esperamos que este post sobre cómo limpiar el casco de la moto te haya sido de utilidad y recuerda, antes de lavarlo revisa las instrucciones del fabricante.

En Ángel Leirós, el concesionario y taller oficial de Yamaha en la provincia de Pontevedra, contamos con los mejores productos limpiadores, así como una amplia variedad de equipamiento para motoristas, desde cascos o guantes, hasta cazadoras, entre otros. 

Ven a visitarnos o contáctanos si necesitas más información. Nos encantará escucharte y asesorarte en todo lo que necesites.

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Ante cualquier fallo o desgaste, se deben cambiar los neumáticos de la moto

¿Cuándo debes cambiar las ruedas de tu moto?

Como sabes, los neumáticos de la motocicleta son el único punto de contacto que existe entre el vehículo y la carretera, por eso sufren un desgaste. Así, es importante estar pendiente de su estado con el fin de detectar cualquier fallo y sustituirlos antes de sufrir un accidente. Pero, ¿cuándo debes cambiar las ruedas de tu moto? Presta atención, porque te damos todas las claves en este post. 

¿Cuándo debes cambiar las ruedas de tu moto?

Los neumáticos de la moto necesitan un buen mantenimiento y sus revisiones son tanto o más importantes que en el caso de los automóviles de cuatro ruedas ya que tienden a desgastarse con mayor rapidez.

Entonces, ¿cada cuánto tiempo se deben cambiar los neumáticos de la moto? Lo cierto es que va a depender de diversos factores, desde el modelo que se conduzca o el tipo de carreteras por las que se circule, hasta el uso que se le dé. De todas formas, por norma general, hay que cambiar los neumáticos de la moto cada 5.000 kilómetros. 

Ahora bien, existen otras señales que alertan de la necesidad de cambiar las ruedas de tu moto antes de llegar al kilometraje recomendado. 

Es necesario cambiar las ruedas de tu moto si…

Pinchazos

Con un kit de reparación, como el que puedes encontrar en nuestro Departamento de Recambios, se pueden solucionar determinados pinchazos, especialmente si tienen un tamaño pequeño o moderado y si se producen en la banda de rodadura. Sin embargo, en el caso de que suceda en un flanco o se desgarren las lonas internas, será necesario sustituir el neumático de la moto por otro nuevo

¿Un consejo? Circular con un neumático desinflado es peligroso y, además, se incrementan las posibilidades de sufrir daños internos. Por eso, si tienes un pinchazo grave y recorres unos metros con esta avería antes de llegar al taller, no dudes en comentárselo al mecánico para que realice las revisiones necesarias. 

Daños 

Si has chocado con fuerza contra un bache, un bordillo o contra la acera, es posible que el neumático se deforme en su exterior, algo que puede afectar a su estructura interna. Esto es extremadamente peligroso y, lo mejor, es evitar circular con la moto, acudir a un taller y revisar el estado de las ruedas. 

Dependiendo del daño sufrido, el profesional te aconsejará sustituir el neumático o no. Pero, hasta entonces, no conduzcas tu moto. 

 

En Ángel Leirós puedes cambiar los neumáticos de tu moto

Profundidad de desgaste inferior a 1.6 mm

Los dibujos de los neumáticos son los encargados de ofrecer un buen agarre, sobre todo si la carretera está mojada o húmeda. Por eso, es importante revisar su estado y cambiarlos cuando se van desgastando. Así, según el Reglamento General de Vehículos, si un neumático tiene una profundidad de dibujo inferior a 1.6 mm se deberá reemplazar. 

Para comprobar su profundidad existen diversos métodos. Uno de los más efectivos es el medidor de profundidad, que puedes adquirir en tiendas de recambios y talleres. 

Neumáticos antiguos

Con el paso de los años, los neumáticos se estropean. Por eso, si ves que ofrecen un tacto duro y seco, que tienen un aspecto grisáceo o que muestran grietas, deformaciones o relieves en la goma de la banda de rodadura, deberás cambiarlos antes de circular con tu moto. 

La presión de inflado no dura

¿Otro motivo por el que debes cambiar las ruedas de tu moto? La presión de inflado no dura. Por norma general, hay que echar aire a los neumáticos cada mes. Si notas que no es suficiente y tienes que hacerlo con más frecuencia, tal vez sea porque tienen un desgarro interno y haya llegado el momento de reemplazarlos. 

Para comprobar la presión de los neumáticos puedes acudir a una gasolinera. Sin embargo, te aconsejamos que adquieras, en el Departamento de Recambios de Ángel Leirós, un manómetro porque los de las estaciones de servicio no siempre son fiables. 

¿Dónde cambiar las ruedas de tu moto?

En Ángel Leirós, concesionario y taller oficial Yamaha para la provincia de Pontevedra, trabajamos con las marcas más importantes del mercado. Puedes comprar las ruedas para tu moto en nuestro Departamento de Recambios, en caso de que quieras reemplazarlas tú mismo, o sustituirlas en nuestro Taller. 

Pide cita en el taller o contáctanos si quieres más información. Nos encantará ayudarte y asesorarte en todo lo que necesites. 

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La Yamaha XSR 125 posee una gran estética neo-retro

Nuevo modelo! Yamaha XSR 125

La nueva Yamaha XSR 125 se integra a la familia Faster Sons. La motocicleta, dirigida al competido sector del carnet A1, aunque también se puede conducir siempre que se tengan al menos tres años de antigüedad de carnet de coche, destaca por su exclusivo diseño neo-retro, tan de moda entre los más jóvenes.

 

La XSR 125 se inspira en el pasado pero cuenta con la potencia y la tecnología más avanzada

Inspirada en el pasado, pero con la potencia y la tecnología más avanzada. Así es la Yamaha XSR 125! Y, a continuación, te damos todos los detalles técnicos y estéticos de una moto que va a dar mucho que hablar. 

¡Arrancamos!

Principales características de la Yamaha XSR 125

La moto Yamaha XSR 125 es ágil, ligera y dinámica, resultando muy útil para aquellos conductores que se quieren iniciar en el motociclismo. Además, es perfecta para circular por la ciudad, pero también para desplazarse adecuadamente por autopistas. Por supuesto, este modelo ofrece una posición de conducción vertical, una suspensión suave y un manejo sencillo que permite disfrutar al máximo de cada trayecto. 

¿Y su motor? La XSR 125 equipa un motor de categoría Euro5 monocilíndrico con refrigeración líquida de cuatro válvulas y 125cc que sigue el mismo diseño de las MT y R125, modelos que han demostrado estar entre los de mayor rendimiento en sus respectivos segmentos. 

Por otro lado, el propulsor alcanza una potencia de 11kW y 15 CV a 10 000 rpm, convirtiéndose de esta manera en uno de los mejores de su clase. El motor incorpora también el sistema de válvula de actuación variable (VVA), lo que se traduce en una mayor versatilidad. 

El chasis, resistente y ligero, es de estilo Deltabox y a este se unen una horquilla invertida de 37 mm con acabado en negro, unas llantas de aleación de 10 radios y unos neumáticos con patrón de tacos anchos de 140/7-17 en el caso del trasero y 110/70-17 del delantero.

 

El precio de la Yamaha XSR 125 es de 4.399 euros

Equipamiento de calidad y diseño retro 

La nueva incorporación a la familia Faster Sons está perfectamente equipada. Así, tiene una distancia entre ejes de 1330 mm, mientras que su asiento Tuck & Roll” plano y largo tiene una altura de 810 mm, pudiendo acomodar con el máximo confort a pilotos de todas las tallas. También ofrece iluminación LED en sus faros delanteros y traseros y un panel de instrumentos LCD en negativo de estilo retro y circular, lo que logra aunar un diseño intemporal con la tecnología más avanzada. 

A la hora de comprar una Yamaha XSR 125 se puede escoger entre tres colores: Redline, Tech Black o Impact Yellow, que incluyen guardabarros frontales y traseros pintados a juego, logotipos en el panel lateral y gráficos de franja doble en el depósito.

Además, siempre puedes personalizar tu Yamaha XSR 125 con los accesorios y packs especiales para este modelo: portamatrículas, escapes, pack street, pack racer, intermitentes led, etc.

¿Cuál es el precio de la Yamaha XSR 125?

La Yamaha XSR 125 tiene un precio de 4.399 euros. Un precio muy interesante que nos permite disfrutar de la calidad de fabricación y prestaciones Yamaha por poco más que el precio de una moto low cost. Sin duda, una opción asequible para los conductores con carnet A1 o carnet de coche B y tres años de antigüedad que deseen vivir nuevas aventuras y experiencias a bordo de una de las mejores motocicletas de su segmento. 

Además, si lo deseas, en Ángel Leirós te damos la posibilidad de financiar la compra  de tu XSR 125 en cómodas cuotas. 

¿Quieres comprar una Yamaha XSR 125? En Ángel Leirós, el concesionario y taller oficial de Yamaha en la provincia de Pontevedra, encontrarás tu moto favorita. Además, para que no te falte de nada, también te ofrecemos equipamiento para motoristas, desde ropa oficial de Yamaha, incluida la línea Faster Sons, hasta cascos, guantes o cazadoras de las marcas más reconocidas del mercado.

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